高壓油管經(jīng)常發(fā)生故障的原因有哪些？應對措施又有哪些？下面小編就給大家介紹一下。
1、一些汽車修理師傅經(jīng)常發(fā)現(xiàn)柴油機高壓油管斷裂，在于高壓油管兩端與噴油器接頭和噴油泵的出油閥緊座安裝位置不正,擰緊高壓油管兩端螺母后,高壓油管扭曲變形，柴油機啟動后，高壓油管因震動而發(fā)生斷裂。
2、高壓油管斷裂與高壓油管質(zhì)量和安裝高壓油管時的裝配方式有關。
在裝配高壓管時需要注意，如果角度不符相差較大，在油管連接處就會導致壓力集中，造成接頭處油管斷裂。這時候只需拆裝噴油器進行檢查，然后換一只出油閥就把問題解決了。
3、高壓油管斷裂與出油閥卸載不良有一定的聯(lián)系。
出油閥密封或卸載不好，高壓油管殘余壓力經(jīng)過長時間的積累使油管形成高壓，造成高壓油管疲勞損傷或裂紋。
4、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中如噴油嘴卡死，柱塞還在繼續(xù)往上噴油，高壓油管承受的壓力是有限的，長時間承受這個壓力，高壓油管就會破裂。因此，柴油機高壓油管一旦斷裂，首先需要檢查噴油器是否卡死。
5、高壓油管斷裂還與柴油機震動有很大的關系。
高壓油管兩頭由螺母固定，中間只靠油管夾一個鐵皮支點支撐，柴油機震動大會引起油管共震使油管斷裂，像這樣更換高壓油管是沒有用的，要先解決柴油機的震動后才能更換。
以上就是小編為大家介紹的高壓油管發(fā)生故障的原因及應對措施，希望能對大家有所幫助。